过去三年间，政府部门与企业共同努力，显著简化并加快了俄罗斯、欧亚经济联盟国家与中国之间的国际货物运输流程。“商业俄罗斯”协调委员会成员、“AutoGruzEx”公司总裁及PEK公司联合所有人瓦季姆·菲拉托夫在圣彼得堡国际运输与物流论坛上表示。
他指出，所采取的一系列措施有助于构建欧亚经济联盟统一的过境运输体系，并提升交通运输走廊的运行效率。
其中一项关键成果是俄中最大边境口岸“外贝加尔斯克—满洲里”的通行能力得到提升。此外，电子排队系统的引入，加快了俄格边境“上拉尔斯—卡兹别吉”口岸以及“布格里斯托耶—凯拉克”口岸的通行效率。
瓦季姆·菲拉托夫还表示，2023年至2025年期间困扰承运人的俄哈边境排队问题也已得到解决。
与此同时，欧亚经济联盟过境运输体系进一步发展的主要障碍之一，仍然是成员国信息系统整合不足，这往往导致额外检查和边境通行延误。
根据俄罗斯国家边境基础设施建设署（RosgranStroy）的规划，到2030年，55个口岸的通关时间将缩短至10分钟。同时，海关部门还计划扩大货物预申报系统的应用范围，从而进一步提升国际运输的效率与透明度。
