За последние три года государственным структурам и бизнесу удалось существенно упростить и ускорить международные грузоперевозки между Россией, странами ЕАЭС и Китаем. Об этом на Международном транспортно-логистическом форуме в Санкт-Петербурге заявил член координационного совета «Деловой России», президент «АвтоГрузЭкс» и совладелец ПЭК Вадим Филатов.
По его словам, принятые меры способствуют формированию единой транзитной системы Евразийского экономического союза и повышению эффективности транспортных коридоров.
Одним из ключевых достижений стало увеличение пропускной способности крупнейшего российско-китайского погранперехода «Забайкальск — Маньчжурия». Кроме того, запуск системы электронной очереди позволил ускорить перевозки на пунктах пропуска «Верхний Ларс — Казбеги» на границе России и Грузии, а также «Бугристое — Кайрак».
Как отметил Вадим Филатов, удалось также решить проблему очередей на российско-казахстанской границе, с которыми перевозчики сталкивались в период с 2023 по 2025 годы.
Вместе с тем одним из главных препятствий для дальнейшего развития транзитной системы ЕАЭС остается недостаточная интеграция информационных систем стран-участниц, что нередко приводит к дополнительным проверкам и задержкам на границе.
Согласно планам Росгранстроя, к 2030 году время пересечения границы на 55 пунктах пропуска должно сократиться до десяти минут. Параллельно таможенные органы намерены расширять систему предварительного информирования о перевозимых товарах, что должно дополнительно повысить скорость и прозрачность международных перевозок.
